Rafitra solika maotera lasantsy kely
Ny maotera iray dia tena mandeha amin'ny rivotra, manodidina ny 14 amin'ny rivotra amin'ny iray amin'ny lasantsy.Ny asan'ny rafi-tsolika, noho izany, dia ny fampifangaroana, ny rivotra ary ny solika amin'ny ampahany mety ary avy eo manatitra izany any amin'ny efitrano fandoroana.Ny carburetor no singa fototra.Mampifangaro ny solika sy ny rivotra izy io, ary amin'ny maotera kely sasany, dia misy koa ny paompy solika, izay misintona solika avy amin'ny tanky ary mandefa izany any amin'ny carburetor.
Ny carburetor motera kely mahazatra dia endrika tsotra, tsotra izany, raha zatra amin'ny carburetor fiara ianao.Raha afaka mandehandeha amin'ny alàlan'ny motera sy ny rafitra fanamainana ianao, na izany aza, azonao atao koa ny mahatakatra ny carburetion.
Atombohy amin'ny fieritreretana ny atomizera menaka manitra.Potehinao ny takamoa dia mivoaka ny ranomanitra.Raha misy lasantsy ilay vilia, dia mahazo fifangaroana rivotra sy lasantsy ianao.Ny atomizer dia toa tsotra, saingy mety tsy nieritreritra ny fomba fiasan'izy io ianao, ka ho tombontsoan'ny fianarana momba ny motera entona kely, azonao atao koa ny mahatakatra ity boudoir ilaina ity.
Miaraka amin'ny atomizer, ny fanerena ny takamoa dia manery rivotra amin'ny alàlan'ny fantsona marindrano, aseho amin'ny 1-17.Izany dia miteraka faritra ambany tsindry eo ambonin'ny jet amin'ny fantsona mampifandray izay midina any amin'ny ranomanitra.Koa satria ny rivotra ao amin'ny tavoahangy atomizer dia amin'ny fanerena rivotra ara-dalàna (14,7 kilao isaky ny santimetatra toradroa amin'ny haavon'ny ranomasina, kely kokoa amin'ny haavo avo kokoa), dia manery ny ranomanitra miakatra ny fantsona mankany amin'ny tsindry ambany kokoa.Avy eo ny rivotra dia maka ireo vongan-drano ary mamoaka azy ireo ho toy ny tifitra.
Izany no tena atao hoe carburetor.Fa raha tokony ho menaka manitra, ny fiaramanidinany dia mitondra lasantsy.Tsy mitsoka rivotra amin'ny tendron'ny fiaramanidina amin'ny alalan'ny jiro ny carburetor, fa manana cylinder miendrika manokana antsoina hoe tandroka rivotra izay ametrahan'ny motera banga, toy ny ao amin'ny 1-18.
Ny motera misy tsingerina roa dia mampiasa banga noforonina ao amin'ny vata fampangatsiahana rehefa miakatra ny piston.Io banga io dia misintona manokatra ny valva volotara ary misintona rivotra avy amin'ny tandroka rivotra karburetor mba hamoronana faritra misy tsindry ambany ao.Rehefa miditra ny rivotra avy any ivelany hameno ny banga, dia mamorona faritra kely misy tsindry kely manodidina ny tendron'ilay fiaramanidina izy io, mamoaka solika amin'ny endrika vongan-drano.
Hiverina any amin'ny crankcase
Ny motera misy tsingerina efatra dia mampiasa banga noforonina ao anaty cylinder rehefa midina ny piston.Raha tokony ho mikoriana any amin'ny vata fampangatsiahana, ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika dia miditra mivantana ao amin'ny cylinder rehefa misokatra ny valva fidirana.Ankoatra ireo fahasamihafana ireo dia mitovy ihany ny fomba famatsiana solika ho an'ireo motera roa ireo.Ny fikorianan'ny rivotra amin'ny carburetor dia mamaritra ny habetsaky ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika ho azon'ny motera.Mba hifehezana izany fikorianan'ny rivotra izany, dia misy takelaka boribory antsoina hoe throttle, izay mihantona eo afovoan'ny tandroka rivotra.
Rehefa miasa ny fanaraha-maso throttle (na manitsaka ny pedal entona ao anaty fiara) ianao dia manosika ny takelaka boribory mankany amin'ny toerana mitsangana mba hamela ny fikorianan'ny rivotra sy ny solika.
Zava-dehibe ihany koa ny mahafantatra ny fomba hidiran'ny solika mankany amin'ny carburetor sy ny fomba fandrefesana azy ao anaty fiaramanidina.Ho an'ireo mekanika kely manao ireo asa ireo dia ny ampahany lehibe mihetsika ao amin'ny carburetor ary iharan'ny tsy fahombiazana.Tsy maintsy miasa tsara ireo faritra ireo, raha tsy izany dia hisy olana roa:
1) Kely loatra ny solika hiditra ao amin'ny cylinder, ary ho mosarena sy hijanona ny motera.
2) Na koa lasantsy be loatra no hiditra, ka tondraka ny motera ary mijanona avy eo.(Ny habetsahana mety amin'ny fangaro mipoaka dia ao anatin'ny elanelana tery.)
Ny fitoeran-tsolika dia mametraka ny lasantsy.Ary amin'ny setup tsotra indrindra dia napetraka eo ambonin'ny carburetor ary mifandray amin'ny fantsona.Ny lasantsy dia mikoriana amin'ny alalan'ny hery misintona avy amin'ny tanky mankany amin'ny carburetor, izay misy vilia baolina kely hitehirizana ampy mba hitazonana ny motera omena mandritra ny iray minitra.Ity rafitra ity dia miasa tsara ho an'ny mowers sy blowers karazana an-trano.
Ny endrika fototra iray hafa, angamba ny tsotra indrindra, dia ny carburetor fanamafisam-peo, aseho amin'ny 1-19.Ity carburetor ity dia misy jet, fanjaitra mipetaka azo amboarina izay mipetaka ao anatiny (mba hanitsiana ny fikorianan'ny solika), throttle, kenda, tandroka rivotra, ary fantsona iray na roa ("mololo fisotron-tsolika") izay midina mankany ny toby gasy.Ny banga ao amin'ny tandroka rivotra carburetor dia mifoka solika amin'ny alàlan'ny fiaramanidina mankany amin'ny tandroka rivotra.
Ao amin'ny mowers sy ny blowers maro, na izany aza, dia tsy azo atao ny famahanana gravité satria tsy azo apetraka ambony ny tobin'ny entona, ary ny fisondrotana tsotra dia tsy manome ny fanaraha-maso ny solika ahafahan'ny motera miasa tsara amin'ny hafainganam-pandeha rehetra. amin'ireo tranga ireo dia ampiasaina ny rafi-panompana solika sy fandrefesana sarotra kokoa.Izy ireo dia samy naorina tao amin'ny carburetor amin'ny motera kely mety ho azonao 011 ny mower na blower anao.Ao amin'ny tsofa rojo, mazava ho azy, ny zoro miasa isan-karazany dia mahatonga ny rafitra famahanana gravité ho tsy azo ampiharina.Ary mba hanomezana famatsiana solika tsara amin'ny toe-javatra rehetra, dia tsy ho tsara loatra koa ny fampiakarana tsotsotra tsotra.
Ny paompy amin'ny carburetor dia tapa-plastika malefaka izay misy Haps roa miendrika C izay mihetsika miakatra sy midina ho setrin'ny fiposahan'ny banga ao anaty motera.Izy ireo dia manarona sy mamoaka ireo lalantsara avy amin'ny tobin-tsolika sy mankany amin'ny rafitra fanaterana solika ao amin'ny carburetor, izay ametrahana solika ao amin'ny tandroka rivotra.Ao amin'ny carburetor sasany, ny tsindrin'ny crankcase sy ny banga dia mamindra fotsiny diaphragm iray, izay manokatra sy manery ny fidirana sy ny fivoahana amin'ny karazana baolina.Ity endrika ity dia misy baolina vy vita amin'ny kofehy miendrika manokana mipetaka amin'ny andalana.Rehefa afindra amin'ny lalana iray ny baolina;mamehy ny andalana izany;rehefa afindra amin'ny fomba hafa, ny solika dia afaka Ahoana ny fandehany.
Raha vantany vao tafiditra ao anaty carburetor ny solika, ny iray amin'ireo fomba roa dia ampiasaina mba hifehezana ny fitahirizana sy ny fandrefesana.Amin'ny ankamaroan'ny mowers sy blowers, rafitra mitsingevana no ampiasaina, mitovy amin'ilay voatanisa ao amin'ny tanky fidiovana.Araka ny aseho ao amin'ny l-20, ny Hoat misy sampana misy sandry mitsivalana dia midina rehefa ambany ny haavon'ny solika ao amin'ny vilia baolina karburetor, mamela fanjaitra mitongilana hivoaka avy eo amin'ny sezany, ka manokatra lalana mankany amin'ny vilia baolina.Ny solika Manao ahoana, mahatonga ny hafanana.Rehefa tonga amin'ny ambaratonga voatondro ny Hoat, dia manosika ny fanjaitra hiverina amin'ny sezany izy, manakana ny solika Ahoana.Ny Hoat dia miantoka famatsiana sahaza ary ny fiaramanidina dia misintona avy amin'ny lovia Hoat raha ilaina.
Amin'ny tsofa rojo dia tsy mandeha ny Hoat systenl, satria ny tsofa rojo dia ampiasaina amin'ny zoro maro samihafa ka tsy hahafeno tsara ny vilia baolina foana ny Hoat.Fa kosa, misy ny endrika Hoatless ampiasaina, ahitana diaphragm izay manetsika valva fanjaitra mirefy.Rehefa mamorona vacmmi ny crankcase dia misintona ny diaphragm carburetor;izany dia miteraka banga izay misintona ihany koa ny fanjaitra hiala ny sezany, mamela ny solika ho amin'ny alalan'ny fiaramanidina ho any amin'ny tandroka rivotra, mba hifangaro amin'ny rivotra mitsoka.Araka ny asehon'ny l-21, dia mety miasa amin'ny fomba maro ny diaphragma.Jereo koa ny l-22 ka hatramin'ny l-25.
Fotoana fandefasana: Jan-11-2023